Стало очевидным, что ЦКАД не сдадут к ЧМ-2018

Уже сейчас ясно, что дорожное ведомство не сможет своевременно (к началу проведения ЧМ-2018) закончить строительство 3 и 4 участков Центральной кольцевой дороги (ЦКАД), как это было заявлено первоначально. Такой вывод вытекает из очередного (уже четвертого) переноса Автодором сроков подачи конкурсных предложений по строительству данных участков дороги, проходящей по территории Подмосковья.

Информация данного  характера была опубликована газетой «Вести». Здесь же напоминается, что подача конкурсных предложений на возведение вышеуказанных  участков кольцевой дороги была разбита на 2 этапа, первый из которых был проведен еще в декабре прошлого года. По его результатам в число претендентов на победу в тендере вошли пять компаний:

• «Северо-Восточная магистраль», входящая в консорциум УК «Лидер» и РФПИ;

• «СОК 24 Russia», в числе учредителей которой ВТБ и Vinci;

• «Инвест финанс», принадлежащая Газпромбанку и ООО «Стройтрансгаз»;

• совместное российско-испанское предприятие «Автодорожная строительная корпорация», образованная ДСК «Автобан» и «Sacyr Concessiones»;

• «Кольцевые магистрали столицы», принадлежащая консорциуму «Стройгазконсалтинг».

Впрочем, последний претендент из этого списка («Кольцевые магистрали столицы») вскоре отозвал свою заявку на участие в тендере.

Таким образом, осталось четыре победителя первого этапа конкурса, которые во втором этапе должны были предоставить конкурсной комиссии свои предложения по ценам строительства участков ЦКАД. Сначала предполагалось, что победитель будет определен в апреле текущего года. Однако из-за начавшихся кризисных явлений в экономике страны конкурсанты обратились в Автодор с просьбой, перенести подачу ценовых предложений в рамках второго этапа тендера на более поздний срок. Ведомство удовлетворило эту просьбу, отодвинув срок определения победителя второго конкурсного этапа на сентябрь 2015 года. Параллельно с этим правительству от автодорожников поступило предложение, скорректировать модель финансирования данного проекта, чтобы в дальнейшем привязать все платежи к коэффициенту инфляции, действующему на момент проведения платежа.

Все бы хорошо, но правительство не успевает выполнить данную корректировку к сентябрю, что стало причиной переноса сроков проведения второго этапа конкурса сначала на октябрь, а позднее и на ноябрь текущего года.

Первая половина октября уже позади, а правительство, видимо, опять не укладывается в отведенные ему сроки. Поэтому окончательное определение концессионеров для возведения 3 и 4 участков ЦКАД Автодор решил произвести до конца марта следующего года. Хотя, как заверили в этом ведомстве, они будут стараться сдать 3 и 4 секции дороги в сроки, определенные изначально, сократив, например, время на финансовое закрытие сделок.

Хотелось бы верить, что на Руси, как обычно, долго запрягают, но зато быстро едут. Только в этом случае чудо вряд ли произойдет, и данные участки ЦКАД будут сданы к открытию ЧМ-2018. В этом уверены и многие эксперты, например директор Института транспортной политики ВШЭ М. Блинкин.

Для справки: Строительство ЦКАД ведется за счет как государственного, так и частного финансирования. Общая протяженность трассы, проходящей в пятидесяти километрах от МКАД по территориям Новой Москвы и Подмосковья, составит почти 530 км. Все 599,9 км дороги должны быть сданы в эксплуатацию, согласно проектной документации, к началу 2025 года. Реализация данного проекта поможет разгрузить транспортные потоки, проходящие в настоящее время по МКАД.